SÂNGEORZ-BĂI: Cel mai lung pod din lemn stratificat din România se află în stadiul de expertizare

Proiectul este conceput de un grup de specialiști. Partea de lemn este  ideea lui Daniel Sîdor. De partea de rezistență răspund alți specialiști. Gradul de execuție este de 70%. Cu alte cuvinte, încă nu este finalizată lucrarea. Pe de altă parte, se expertizează, de specialiști din cinci țări, anumite instrumente, pentru că vorbim despre o construcție cu totul specială, unică în Europa. Iar dacă nu faci experiențe, degeaba se inflamează lumea, nu poți ieși din tipare și, prin urmare, societatea nu evoluează.  Lumea este în continuă mișcare și, repet, podul este în lucru. El, la final, va corespunde proiectului. Este normal să fim monitorizați, supravegheați, dar noi ne facem treaba și mergem înainte. Nu luăm în seamă toate răutățile, să fie clar!, a declarat Emil Iugan, administrator Silvania International.

Pe de altă parte, Petrică Farcaș, administratorul MIG Grup a punctat:

Este o lucrare în execuție. Nu s-a decontat niciun leu. totul se desfășoară la superparametri. Nu vreau să discutăm despre răutăți. Pentru noi contează rezultatul final. Este foarte ușor să critici din fața unui calculator, fără a avea cunoștință despre ceea ce presupune o astfel de lucrare.

Podul din lemn stratificat, unic în România, este făcut din fonduri europene. Ridicat peste râul Someș, are 54 de metri lungime, este realizat în formă de „S” și va fi destinat, în principal, pietonilor și bicicliștilor, chiar dacă va putea fi folosit, ocazional, și de mașini de până la 3,5 tone.

De altfel, este singurul pod din țară în formă de S realizat din grinzi lamelare – GL 24 H – din molid românesc.

Cătălin Bota, primarul din Sângeorz-Băi, a avut de ales între o construcție de beton și una din lemn. A ales lemnul.

Avem mai multe proiecte pe structură din lemn. Rațiunea a fost să utilizăm resursa noastră locală. Noi aici în zonă avem păduri. Vecinii au piatră, de exemplu. Și e bine să folosească fiecare ce are. Pe de altă parte, frumusețea lemnului nu poate fi nici contestată, nici înlocuită. Și, nu în ultimul rând, avem o tradiție a podurilor din lemn, suntem renumiți pentru asta.

Podul acesta este, practic, un proiect velo, face parte dintr-un ansamblu mai complex pentru piste de biciclete, iar el va uni două piste amenajate pe fiecare mal al Someșului.

Proiectul a fost realizat pe un soft Cadwork creat special pentru structuri din lemn.

Nelu Boldea